「無人機大聯盟」成立工研院首公開物流無人機智取站

（湯皓茹攝影）
工研院今（ 23 日）首度公開發表無人機與冷鏈物流、倉儲系統整合的研究成果，透過一個面積約 1 公尺見方、高約 2 公尺許的平台供無人機起降，可達到送、取件時人機分離的效果。期待與國內業者合作，未來將此技術商業化、造福偏鄉與離島交通不便的民眾。

工研院本日出展 2022 智慧城市展「臺灣無人機大聯盟成立大會暨科技產業發展國際論壇」場次。本論壇聚集產官學界代表，共同研討交流國內無人機發展課題。

交通部長王國材在會中表示，希望將無人機相關技術當作產業發展，交通部在應用面、政策面如「民航局無人機專章」等部分配合。此外，也與經濟部、科技部、甚至縣級單位，如嘉義縣政府（無人機基地計畫）等做跨部會資源整合。

工研院服務系統科技中心陳一元博士接受 INSIDE 編輯採訪時說明，無人機運載，在把貨品交給消費者的時候、避免人碰觸到無人機造成危險，因此需要一個安全的介面。工研院開發的智取站在送貨或取貨的時候，可以人機分離、人不會碰觸到無人機。

此外，無人機送貨時，若取件者無法配合起降時間，智取站本身就可作為一個小型倉儲。只要在平台上自行掃系統發送到手機的 QR Code ，就可以領取貨件，人機不用互相等待，相當方便。

陳博士提到，智取站未來商業化的應用很多，包含與物流系統整合後，可以做收發件人、貨品、甚至航線管理。包含加入秤重功能、綁定支付等，可以便於計價、付款等，收發件時都可以透過手機做管理。對業者而言，真正的需求並非購置無人機送貨，而是一整套的 Total Solution ，都可在智取站一站完成。

目前該套物流無人機與智取站的整合系統可籌載約 10 公斤的貨件、運送距離約 10 公里，物流箱可支援至負 26 度、持續 12 小時的低溫冷鏈系統。因此包含生鮮的肉品、海鮮，甚至是醫藥品等，系統均可配合運送。

陳一元博士指出，未來無人機的目標為運送 20 公里。此距離對於地形多山、且為海洋國家的台灣而言，可以直線將物資送達動輒車程或船行時間 2 小時的山區或離島，無人機費時可能只需 20 分鐘。且台灣氣候包含東北季風與颱風等不穩因素，陳博士期待在台灣若成功發展，到他國亦可複製經驗。

本論壇出席單位包含交通部、台灣無人機大聯盟、嘉義縣政府、民航局、中科院、工研院、及經緯航太科技等業界代表。執行單位為台北市電腦公會與鼎漢國際工程。

核稿編輯：李柏鋒

文章轉載自:https://www.inside.com.tw/article/27124-2022smartcitytaipei-drone-itri

「無人機大聯盟」成立 工研院首公開物流無人機智取站